{"id":159228,"date":"2025-02-28T16:36:20","date_gmt":"2025-02-28T15:36:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.telecom-sudparis.eu\/?p=159228"},"modified":"2025-02-28T16:40:03","modified_gmt":"2025-02-28T15:40:03","slug":"smart-mobility-vers-une-mobilite-urbaine-plus-soutenable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.telecom-sudparis.eu\/a-la-une\/smart-mobility-vers-une-mobilite-urbaine-plus-soutenable\/","title":{"rendered":"Smart mobility : vers une mobilit\u00e9 urbaine plus soutenable"},"content":{"rendered":"
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\n\t Smart mobility : vers une mobilit\u00e9 urbaine plus soutenable <\/h1>\n \n\t <\/header>\n
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\"Illustration<\/div><\/section> <\/div>\n
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Comment\u00a0<\/strong>T\u00e9l\u00e9com SudParis<\/strong><\/a>, <\/strong>ses chercheuses et chercheurs travaillent-ils sur la ville du futur et en particulier sur la mobilit\u00e9 ?<\/strong> Sur quels mod\u00e8les simulent-ils les comportements d'une population en g\u00e9n\u00e9ral, d'un r\u00e9seau de transports ou d'une ville ? Andr\u00e9a Araldo, enseignant-chercheur nous r\u00e9pond.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Sciences Num.\u00a0: Vous travaillez sur la ville du futur et en particulier sur la mobilit\u00e9. Quels sont vos projets ?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

AA\u00a0: J\u2019\u00e9tudie les fa\u00e7ons de rendre nos villes plus soutenables en d\u00e9ployant de fa\u00e7on intelligente les nouveaux services de mobilit\u00e9s, en particulier la mobilit\u00e9 \u00e0 la demande. Quand je parle de soutenabilit\u00e9, je pense aux trois piliers de la soutenabilit\u00e9<\/a>\u00a0: environnementale, \u00e9conomique et sociale.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

SN\u00a0: Comment travaillez-vous\u00a0?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

J\u2019utilise plusieurs approches. L\u2019optimisation de mod\u00e8les math\u00e9matiques, la th\u00e9orie des graphes et la simulation \u00e0 base d\u2019agents. Dans la simulation \u00e0 base d\u2019agents, nous avons des mod\u00e8les \u00e9conom\u00e9triques qui cherchent \u00e0 mod\u00e9liser la fa\u00e7on de prendre le choix car on est face \u00e0 plusieurs options. Cela s\u2019applique \u00e0 plusieurs aspects de notre vie.<\/p>\n

 <\/p>\n

Cela s\u2019applique aussi \u00e0 la mobilit\u00e9. Quand il faut choisir si on prend la voiture ou le bus ou s\u2019il faut choisir A ou B, on est face \u00e0 un choix entre plusieurs options. Il y a des mod\u00e8les \u00e9conom\u00e9triques qui peuvent quantifier la probabilit\u00e9 de choisir une action plut\u00f4t qu\u2019une autre. A l\u2019aide de ces mod\u00e8les, on peut simuler le comportement de la population g\u00e9n\u00e9rale dans le r\u00e9seau de transports d\u2019une ville.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

SN\u00a0: Par exemple, vous travaillez sur un projet financ\u00e9 par l\u2019ANR, l\u2019Agence nationale de la recherche, de quoi s\u2019agit-il ?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Le projet s\u2019appelle MUTAS. L\u2019objectif de ce projet, c\u2019est de rendre nos vies plus accessibles. L\u2019accessibilit\u00e9 dans un endroit, mesure combien d\u2019opportunit\u00e9s il est possible de rejoindre dans un temps limit\u00e9. Une bonne accessibilit\u00e9 permet de rejoindre plusieurs \u00e9coles, plusieurs \u00e9tablissements de sant\u00e9, plusieurs magasins dans un temps limit\u00e9. On voit bien que cela d\u00e9pend de l\u2019am\u00e9nagement du territoire et aussi du r\u00e9seau de transports qui permet de nous d\u00e9placer dans ces territoires.<\/p>\n

 <\/p>\n

Actuellement, l\u2019accessibilit\u00e9 est r\u00e9partie de fa\u00e7on tr\u00e8s in\u00e9quitable dans un territoire urbain. Dans le centre-ville, on a une bonne accessibilit\u00e9 alors que dans les banlieues on a une tr\u00e8s mauvaise accessibilit\u00e9. Le projet MUTAS, vise \u00e0 utiliser les transports \u00e0 la demande, \u00e0 les d\u00e9ployer l\u00e0 o\u00f9 c\u2019est n\u00e9cessaire afin d\u2019augmenter l\u2019accessibilit\u00e9 des territoires qui ne le sont pas actuellement.<\/p>\n

 <\/p>\n

SN\u00a0: Vos travaux s\u2019inscrivent dans le cadre d\u2019une recherche fondamentale.\u00a0 Int\u00e9ressent-ils des institutions ou des acteurs priv\u00e9es\u00a0?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

AA\u00a0: C\u2019est en effet de la recherche acad\u00e9mique. Cependant, j\u2019observe un int\u00e9r\u00eat croissant des acteurs publics et aussi priv\u00e9s. Nous avons par exemple \u00e9crit des projets avec une entreprise qui fait du transport \u00e0 la demande. J\u2019ai \u00e9galement \u00e9t\u00e9 contact\u00e9 par des entreprises priv\u00e9es du secteur de la construction automobile pour aller plus loin sur le sujet de la mobilit\u00e9 intelligente.<\/p>\n

 <\/p>\n

SN\u00a0: Avez-vous \u00e9t\u00e9 surpris que des industriels viennent vers vous\u00a0?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

AA\u00a0: C\u2019est effectivement une surprise de constater que des constructeurs automobiles, \u00e0 la fois en France et dans le monde, tiennent des discours \u00e0 l\u2019encontre de leur mod\u00e8le \u00e9conomique traditionnel. Ils sont d\u2019accord pour dire que le mod\u00e8le \u00ab\u00a0d\u2019autosolisme\u00a0\u00bb, de d\u00e9pendance \u00e0 la voiture priv\u00e9e n\u2019est plus soutenable, qu\u2019il faut convaincre les gens de laisser leurs voitures chez eux et trouver des fa\u00e7ons plus soutenables de se d\u00e9placer dans un territoire. Il faut donc trouver de nouveaux mod\u00e8les de mobilit\u00e9 et de business pour garantir une mobilit\u00e9 plus soutenable. Ce discours, pour moi, c\u2019\u00e9tait une surprise.<\/p>\n

 <\/p>\n

SN\u00a0: Apr\u00e8s ce premier projet avec l\u2019ANR, que souhaiteriez-vous faire\u00a0?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

AA\u00a0: En premier lieu, j\u2019embaucherais de jeunes chercheurs parce que c\u2019est la mati\u00e8re qui est la plus importante pour ce type de recherches. On a besoin de mat\u00e9riel, de puissance de calcul, de serveurs mais c\u2019est secondaire. Le mat\u00e9riel le plus important, ce sont les cerveaux, les id\u00e9es, et le travail intellectuel pour trouver des solutions de mobilit\u00e9s les plus appropri\u00e9es et les plus soutenables.<\/p>\n

 <\/p>\n

SN\u00a0: Quels axes de recherche d\u00e9velopperiez-vous avec ces jeunes chercheurs\u00a0?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

AA\u00a0: J\u2019aimerais g\u00e9n\u00e9raliser ma recherche \u00e0 plusieurs villes dans le monde. Construire une sorte de data base des villes du monde et du potentiel que ces villes ont dans le futur gr\u00e2ce au d\u00e9veloppement de la mobilit\u00e9 intelligente et de la mobilit\u00e9 \u00e0 la demande.<\/p>\n

 <\/p>\n

SN\u00a0: Vous chercheriez \u00e0 cr\u00e9er des mod\u00e8les utilisables par des villes ou par des autorit\u00e9s\u00a0?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

AA\u00a0: J\u2019aimerais cr\u00e9er des mod\u00e8les utilisables par les chercheurs, ce serait une premi\u00e8re \u00e9tape. La deuxi\u00e8me \u00e9tape, serait de rendre les mod\u00e8les utilisables aussi par les autorit\u00e9s des transports et des d\u00e9cisions. Et la troisi\u00e8me \u00e9tape, peut-\u00eatre la plus ambitieuse, c\u2019est de rendre ces mod\u00e8les utilisables par le grand public pour impliquer tout le monde dans le choix de mobilit\u00e9 soutenable.<\/p>\n

 <\/p>\n

SN\u00a0: Andrea, vous dites que vous souhaitez commencer par appliquer vos travaux sur Paris et la r\u00e9gion IDF, pourquoi\u00a0?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

AA\u00a0: Parce que c\u2019est l\u00e0 o\u00f9 je vis et c\u2019est l\u00e0 o\u00f9 je gal\u00e8re tous les jours pour me rendre au travail\u00a0! L\u2019Ile-de-France est une r\u00e9gion tr\u00e8s dense au centre, \u00e0 Paris, et beaucoup moins dense dans les banlieues et nous faisons tous l\u2019exp\u00e9rience d\u2019une tr\u00e8s mauvaise qualit\u00e9 de service dans les banlieues. Tous, nous nous rendons compte qu\u2019il faut am\u00e9liorer quelque chose. Les banlieues de l\u2019Ile de France sont un terrain o\u00f9 \u00e7a serait tr\u00e8s \u00e9vident de montrer les avantages d\u2019une mobilit\u00e9 \u00e0 la demande et comment la qualit\u00e9 de vie de tout le monde peut \u00eatre am\u00e9lior\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 une meilleure accessibilit\u00e9 vers les opportunit\u00e9s.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

SN\u00a0: Andrea Araldo, que peut-on vous souhaiter d\u00e8s maintenant\u00a0?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

AA\u00a0: J\u2019aimerais que mon projet contribue \u00e0 nous rendre tous plus intelligents, \u00e0 remplacer cette file interminable de voitures qui vont toutes dans la m\u00eame direction par des navettes intelligentes qui ram\u00e8nent les usagers p\u00e9riph\u00e9riques vers des points de collectes et des v\u00e9hicules de longue port\u00e9e qui puissent transporter tous ensembles les gens qui vont vers la m\u00eame direction. Le temps que je vais passer \u00e0 rentrer chez moi, je vais penser \u00e0 combien nous pourrions am\u00e9liorer la situation de la mobilit\u00e9 et j\u2019esp\u00e8re que mon projet pourra contribuer \u00e0 cela.<\/p>\n

 <\/p>\n

SN\u00a0: Je vous le souhaite car on est nombreux \u00e0 l\u2019esp\u00e9rer, \u00e7a fait partie des grands d\u00e9fis de demain. Merci Andrea Araldo.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

AA\u00a0:\u00a0 Merci \u00e0 vous.<\/p>\n

 <\/p>\n

Propos recueillis par Annick de Chenay<\/em><\/p>\n

\"Andrea<\/p>\n

Andrea Araldo<\/strong><\/p>\n

Ma\u00eetre de conf\u00e9rences<\/strong><\/p>\n

D\u00e9partement RST R\u00e9seaux et Services de T\u00e9l\u00e9com<\/strong><\/p>\n

andrea.araldo@telecom-sudparis.eu<\/strong><\/a><\/p>\n <\/div>\n <\/article>\n\n <\/main>\n <\/div>\n <\/div>\n\t<\/div><\/div>

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T\u00e9l\u00e9com SudParis et Segula cherchent \u00e0 am\u00e9liorer la navigation des v\u00e9hicules autonomes<\/h3>\n <\/div>\n\n <\/a>\n <\/div>\n
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En route vers une mobilit\u00e9 urbaine plus \u00e9quitable, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019intelligence artificielle<\/h3>\n <\/div>\n\n <\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\t <\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En route vers une mobilit\u00e9 urbaine plus \u00e9quitable, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019intelligence artificielle Publi\u00e9 le 5 janvier 2022 Cet article a \u00e9t\u00e9 originellement publi\u00e9 par Bastien Contreras pour le magazine scientifique I’MTech (https:\/\/imtech.wp.imt.fr\/2022\/01\/04\/en-route-vers-une-mobilite-urbaine-plus-equitable-grace-a-lintelligence-artificielle\/)   La voiture individuelle constitue une source majeure de pollution. Mais comment se passer de son v\u00e9hicule personnel lorsqu\u2019on habite loin d\u2019un centre-ville, … <\/p>\n

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